減速機大家都是了解的，那么鋁合金減速機傳動機構的特點您了解多少?今天鋁合金減速機廠家帶大家來了解下吧!蝸桿傳動具有傳動比大、結構緊湊等優點,在機械傳動中被廣泛應用。
  然而蝸桿蝸輪嚙合面間有相對滑動,運轉不夠靈活,傳動精度差是蝸桿傳動普遍存在的問題。采用在車床上成對研磨蝸輪、蝸桿的方法可提高蝸桿傳動的效率。材料選擇要與潤滑油選擇相適應。減速機在選擇材料的時候應特別注意提高抗膠合的能力，耐磨性和減摩性能，蝸輪蝸桿減速機蝸桿材料應選用硬度高、剛性好的材料，蝸輪一般選用銅，其耐磨減摩性能好的材料。材料的熱處理過程和其他過程一定要重視，鋁合金減速機蝸輪材料硬度變化不大，通常通過熱處理方法提高蝸桿齒面硬度顯得尤為重要。所以有一個良好蝸桿要有良好的熱處理性能,還具有良好的切削和磨削工藝性能。

  鋁合金減速機蝸桿傳動機構的特點：
1.可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。
2.兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。
3.蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小。
4.具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在起重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。
5.鋁合金減速機傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高。
  為了提高效率，鋁合金減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。