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自鎖蝸輪減速機(jī)添加潤(rùn)滑油的注意事項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間：2018-09-10 新聞來源：東莞市臺(tái)機(jī)減速機(jī)有限公司
自鎖蝸輪減速機(jī)行業(yè)在我國(guó)已有40多年歷史，我國(guó)穩(wěn)定貨幣政策與對(duì)國(guó)家新興重點(diǎn)領(lǐng)域的鼓勵(lì)，使自鎖蝸輪減速機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)品質(zhì)量保障、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、重點(diǎn)企業(yè)建設(shè)、市場(chǎng)培育機(jī)制日漸完善。產(chǎn)品的覆蓋面以及硬齒面技術(shù)功率分支技術(shù)、模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了下游市場(chǎng)的增長(zhǎng)，行業(yè)整體的營(yíng)收能力及出口額不斷提高，行業(yè)迎來了新的發(fā)展階段。
在行業(yè)內(nèi)，很多用戶都不清楚自鎖蝸輪減速機(jī)油量要加多少才為適合，在什么情況下添加蝸輪減速機(jī)潤(rùn)滑油，有的用戶甚至都不清楚是停止?fàn)顟B(tài)下還是運(yùn)行的狀態(tài)下衡量油量
我們要遵守并根據(jù)說明書來添加油量，油量添加至油窗的2/3位置。而這個(gè)數(shù)據(jù)是在停機(jī)狀態(tài)下的，不要在自鎖蝸輪減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下添加潤(rùn)滑油。因?yàn)樵谖佪啘p速機(jī)運(yùn)行的過程中，其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)內(nèi)部的潤(rùn)滑油一起運(yùn)轉(zhuǎn)，如果在這種情況下判斷蝸輪減速機(jī)油量的話，可能是滿的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能沒有什么潤(rùn)滑油了。
因此在自鎖蝸輪減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下來判斷油量的話就與實(shí)際油量的差距比較大，建議在蝸輪減速機(jī)停止運(yùn)行的狀態(tài)來衡量油量并添加適量的潤(rùn)滑油。
在行業(yè)內(nèi)，很多用戶都不清楚自鎖蝸輪減速機(jī)油量要加多少才為適合，在什么情況下添加蝸輪減速機(jī)潤(rùn)滑油，有的用戶甚至都不清楚是停止?fàn)顟B(tài)下還是運(yùn)行的狀態(tài)下衡量油量
我們要遵守并根據(jù)說明書來添加油量，油量添加至油窗的2/3位置。而這個(gè)數(shù)據(jù)是在停機(jī)狀態(tài)下的，不要在自鎖蝸輪減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下添加潤(rùn)滑油。因?yàn)樵谖佪啘p速機(jī)運(yùn)行的過程中，其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)內(nèi)部的潤(rùn)滑油一起運(yùn)轉(zhuǎn)，如果在這種情況下判斷蝸輪減速機(jī)油量的話，可能是滿的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能沒有什么潤(rùn)滑油了。
因此在自鎖蝸輪減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下來判斷油量的話就與實(shí)際油量的差距比較大，建議在蝸輪減速機(jī)停止運(yùn)行的狀態(tài)來衡量油量并添加適量的潤(rùn)滑油。
