RV減速機是今年運用最多的一年，有很多企業(yè)都開始使用減速機，使減速機行業(yè)增添了很多新用戶，而一些用戶因為接觸它的時候短，對于它的輸出軸斷裂故障沒有了解，而導(dǎo)致故障沒能及時處理，從而付了很多沒必要的維修費用，那么遇到RV減速機輸出軸斷裂，應(yīng)該如何維修呢?臺機RV減速機公司專業(yè)維修人員為大家詳細(xì)講講減速機輸出軸斷裂的維修步驟。

一、焊接前前準(zhǔn)備

(a)?設(shè)計焊接坡口及間隙

焊接前將該軸斷裂部位加工平整，同時為減小焊接應(yīng)力，在焊接坡口的設(shè)計上采取了一定措施。首先根據(jù)斷裂情況及零件直徑設(shè)計了U型坡口，坡口上寬為20 mm，深度為37 mm 。為使坡口形狀一致，將斷裂部位端面加工平整后，采用成型車刀進行坡口加工。為避免應(yīng)力集中，坡口各部位應(yīng)倒圓，以減少母材熔入焊縫金屬中的比例，防止焊接裂紋的產(chǎn)生。焊接間隙對焊縫質(zhì)量也有重要影響，間隙過小易產(chǎn)生未焊透或焊縫堆積過高的缺陷，間隙過大則容易燒穿。該軸焊接間隙選擇為2 mm。

(b)?選擇設(shè)備及材料

鑒于施工現(xiàn)場條件，對該軸采用手工電弧焊焊接方法。焊接設(shè)備采用 BX1-330型交流焊弧機。電源采用直流電源，反極連接(焊條接正級)。為提高焊縫的抗裂性能及強度，焊接材料采用低氫型J507(E5015)堿性焊條進行焊接，焊接前將焊條進行1～2 h烘焙，使其溫度達到350 ℃，然后存放在100～150?℃的保溫箱中，使用時取出放在干燥筒內(nèi)。Ⅰ、Ⅱ?qū)雍缚p用直徑3.2 mm焊條，以減小焊接應(yīng)力。以后焊縫用直徑4 mm焊條，以提高工作效率。

(c)?清理

焊前必須將該軸焊接部位的坡口及鈍邊表面鐵銹、油污、水分及氧化皮清除，先采用火焰烘烤清除水、油，然后用手工砂布或砂輪機打磨，進行除銹處理。氧化皮可直接采用砂輪機打磨進行清除，對于一些較難清洗的油污則采用丙酮或乙醇清洗。

二、準(zhǔn)備焊接

(a)焊接時，為防止焊接變形，應(yīng)在坡口處加定位塊，以保證焊縫間隙相等。為避免該軸產(chǎn)生焊接變形，定位點焊位置選在定位塊兩側(cè)。由于45號鋼的可焊性一般， 焊前采用乙炔火焰將焊縫兩側(cè)約50～80 mm的部位預(yù)熱到150～200 ℃，以降低整個焊接區(qū)域的冷卻速度，防止產(chǎn)生裂紋。

(b)焊接Ⅰ、Ⅱ?qū)雍缚p時，盡量采用小電流、低電壓、慢焊速，即小能量焊接法，且焊層應(yīng)薄些(不大于2 mm)，但要焊透，短弧焊不擺動。焊接時應(yīng)隨軸轉(zhuǎn)動均勻施焊，每焊完1層焊縫，應(yīng)對焊縫進行外觀目視檢查，若有氣孔、夾渣和裂紋等，應(yīng)使用碳弧氣刨清除焊縫缺陷，經(jīng)補焊后方可以繼續(xù)施焊。當(dāng)焊至定位塊高度時，待焊縫冷卻溫度不低于200 ℃時，打掉定位塊，繼續(xù)施焊。堆焊高度應(yīng)超過原軸直徑，留出足夠的機加工余量。各道焊縫工藝參數(shù)如附表所示。

三、焊接后的處理和加工

焊后用石棉被覆蓋保溫，以降低淬硬程度，避免脆裂。 為消除焊接應(yīng)力，可用乙炔火焰將焊縫區(qū)加熱至350～550 ℃，埋在熱砂或者白灰中緩慢冷卻，直至冷卻到常溫。 焊接處外觀要求整齊美觀，焊縫均勻，無氣孔、夾渣、未熔合、飛濺和咬邊現(xiàn)象。檢查外觀合格后，將輸出軸焊接部位重新車外圓和端面至要求尺寸即可。

其實熟悉它的用戶都知道RV減速機輸出軸斷裂的維修步驟并不是很難，所以對其不熟悉的用戶們在瀏覽了以上資訊，相信大家今后再遇到類似的故障，應(yīng)該可以及時的解決了，想要對減速機多加了解的用戶可以撥打臺機減速機公司的免費熱線電話!